車地通信設(shè)備 (TRAIN-WAYSIDE COMMUNICATION EQUIPMENT)
ZB2400型車地通信系統(tǒng)采用了符合IEEE 802.15.4 標(biāo)準(zhǔn)的ZIGBEE紫蜂協(xié)議開發(fā)設(shè)計(jì)，工作頻段：2.4GHz或780MHz ISM（工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療）開放頻段。是一套可以實(shí)現(xiàn)列車-地面雙向高速微距通信的通用系統(tǒng)。其典型應(yīng)用是提供區(qū)域性無(wú)線覆蓋（例如：站臺(tái)、折返軌、轉(zhuǎn)換軌），為CBTC系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)的、透明的車地?zé)o線通信備用信道，亦可用于構(gòu)建點(diǎn)式系統(tǒng)的基礎(chǔ)通信設(shè)備。實(shí)現(xiàn)站臺(tái)屏蔽門聯(lián)控、限速、狀態(tài)等車地信息交互。通用化的設(shè)計(jì)也可延伸應(yīng)用至其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
ZB2400型車地通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大容量的車地雙向通信，以車載信息系統(tǒng)向軌旁信號(hào)系統(tǒng)傳輸信息為例：車載通信單元在接收到車載信號(hào)系統(tǒng)的信息后，通過(guò)無(wú)線擴(kuò)頻通信的方式將其發(fā)送給軌旁通信單元，軌旁通信單元通過(guò)軌旁中繼單元將信息匯入地面的光纖網(wǎng)絡(luò)，光纖以太網(wǎng)交換機(jī)將收到的信息轉(zhuǎn)發(fā)給室內(nèi)主機(jī)，并最后由室內(nèi)主機(jī)發(fā)送給軌旁信號(hào)系統(tǒng)。
采用DSSS直接序列擴(kuò)頻通信技術(shù)，結(jié)合軟件靈活配置的頻道編碼和PN擴(kuò)頻編碼，可以提供多個(gè)邏輯信道基礎(chǔ)上的高速抗擾數(shù)據(jù)通信鏈路，相比于傳統(tǒng)的模擬FSK窄帶通信技術(shù)來(lái)說(shuō)，其優(yōu)異的抗多徑干擾性能，高可靠的數(shù)據(jù)安全性和保密性無(wú)可比擬。
系統(tǒng)采用了128位密鑰的AES（先進(jìn)加密標(biāo)準(zhǔn)）來(lái)保證用戶數(shù)據(jù)的保密性。
軌旁通信單元為單體雙套硬件冗余設(shè)計(jì)，即可以實(shí)現(xiàn)單端雙通道設(shè)計(jì)，也可以與同軌道另一端的軌旁通信單元配合，實(shí)現(xiàn)雙端雙通道設(shè)計(jì)。通道的劃分是依據(jù)無(wú)線信號(hào)的頻段劃分實(shí)現(xiàn)的。 室內(nèi)主機(jī)采用雙機(jī)并行工作方式，任意主機(jī)故障，不影響當(dāng)前軌道區(qū)段列車與地面主機(jī)之間的通信鏈路。雙機(jī)間可以通過(guò)以太網(wǎng)或者RS232通道建立連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。